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简介
神舟飛船實現3圈自主快速返回，制勝關鍵是制導、導航與控制(GNC)系統。安卓手机应用怎么传苹果手机照片！
应用截图
应用评分
基于 100万+ 评分
李明里
2026-01-28 06:34:25
神舟飛船返程，通常采取5圈返回的方式。可是，停靠在中國空間站的神舟二十壹號飛船，原定於2026年首次實施“3圈自主快速返回”方案返回地球。5圈變3圈，是壹次關鍵技術的重大突破。
张赫红
2026-01-28 09:33:32
為了迎接英雄順利回家，酒泉衛星發射中心東風著陸場不分晝夜，開啟壹輪又壹輪著陸搜救演練。
王五国
2026-01-29 01:11:33
經專家評估，空間站本身運行安全，可保證兩個乘組在軌工作和生活。基於神舟二十號飛行乘組訓練情況與神舟二十壹號、神舟二十二號飛船設計狀態，任務總指揮部決定，2025年11月14日，神舟二十號航天員乘組搭乘神舟二十壹號飛船返回；2025年11月25日，按照16天應急流程發射神舟二十二號飛船。
赵幺燕
2026-01-28 19:22:15
下壹道大考：發射神舟二十二號飛船。
刘是鹏
2026-01-28 23:51:02
有擔憂、焦急，但工程上下沒有任何迷茫和慌亂，而是迅速進入了作戰狀態。賈世錦說：“壓力再大，我們也要保持壹個良好的心態，不能把自己壓垮了。”
孙美美
2026-01-29 00:34:44
壹場太空應急之戰就此迅疾打響。
周大勇
2026-01-28 12:42:34
難，難上加難!
吴志强
2026-01-28 20:31:51
很多人自發起立鼓掌，拭去了眼角的熱淚。
郑小红
2026-01-28 20:51:14
無人發射跟有人發射相比，看似只是少了3個航天員，但給神舟二十二號飛船整船的質量特性帶來了很大的變化，需要做壹系列嚴密工作。
钱多多
2026-01-28 02:21:58
83歲的吳國庭是神舟壹號舷窗玻璃的核心研發專家，他被緊急請入專家組。“舷窗這三層玻璃，外層熔融石英玻璃要扛得住高溫，才能給中層和內層承壓玻璃提供最穩妥的工作環境，現在得精準掌握裂紋對玻璃的耐受極限帶來了多大的影響。”他說。
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版本更新日志
8.0.30 (2026-01-28 07:53:41)
最新版本- tong時，shou機應yongshi場zaibaozhanganquanfangmian發揮zhezhongyaozuoyong。zheng規de應yongshi場tongchang會對shangjiadeApp進xing審he，檢測shifoucunzaibingdu、惡yi廣gaohuoqinfanyong戶隱sidexing為。xiangbi隨yixia載來yuanbumingde軟jian，tong過應yongshi場xia載an裝Appgenganquankekao。yong戶還keyitong過zhakanxia載liang、評fenhe評論來pan斷yikuanAppde質liang，從erzuochugenglixingde選擇。
- “本來說給5天時間轉場，後來要求壓縮至3天，後來再次接到通知，壓縮至2天。”中國航天科技集團壹院長二丙火箭發射隊宋敬群說，當時心裏不是很有底，但他們深知，每多搶出1天，飛船的發射任務就能贏得更多時間。
- 為了迎接英雄順利回家，酒泉衛星發射中心東風著陸場不分晝夜，開啟壹輪又壹輪著陸搜救演練。
- 神舟團隊進入了“五線並行”的工作模式，圍繞神舟飛船的各種仿真試驗迅疾啟動。在危急時刻，工程總體啟動了“背對背”的研判方式。妳做妳的，我做我的，互不通氣，只為了從不同維度驗證分析結論，確保每壹個判斷都經得起科學檢驗。
- 應急，更是對科學精神和嚴謹作風的極端考驗。
8.0.29 (2026-01-28 15:04:03)
- 經反復討論，得出了壹致結論：必須復現撞擊裂紋，必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗，才能給出最翔實的數據。
- 為了迎接英雄順利回家，酒泉衛星發射中心東風著陸場不分晝夜，開啟壹輪又壹輪著陸搜救演練。
- 飛船飛控大廳裏，年輕人廢寢忘食，開展復核復算、軟件走查、程序優化。負責我國載人航天壹期工程神舟飛船GNC分系統的王南華也來到現場指導，這位頭發花白的84歲老人在接到神舟飛船應急任務時，只輕輕說了壹句：“只要任務需要，我隨叫隨到。”
- 為了進壹步看清這個痕跡，神舟二十號航天員又在不同的角度與光線下，對異常位置進行拍照，還利用空間站機械臂上的攝像機從艙外對舷窗進行輔助拍照。
- 神舟二十號乘組已經搭乘神舟二十壹號飛船安然返回，發射神舟二十二號飛船成了必然選擇。任務總指揮部研究決定，神舟二十二號發射任務采取16天的應急發射模式。
8.0.28 (2026-01-28 08:17:45)
- “改簽”不過區區二字，卻牽壹發動全身，需要數十余個分系統默契協同，數萬人日夜堅守。
- 我國神舟飛船舷窗由三層結構組成，最外側是防熱層。返回大氣層時，舷窗要承受1000攝氏度以上的摩擦高溫，防熱層作為第壹道防線至關重要。這道裂紋，等於給安全開了個“口子”。
- 照片傳回地面，專家們研判分析，統壹意見：出現了裂紋，且是貫穿性的裂紋，即整個玻璃從內表面到外表面已經被貫穿了。
- 人多智廣，齊心協力。最終判定：神舟二十號載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，不滿足載人安全返回放行條件。